Центр Москвы в любой день наполнен машинами. Чего только не делают власти, чтобы побороть пробки, но всё тщетно. Одним из нововведений, о котором много говорят в последнее время, стала организация платных парковок на улицах города. Подобная практика давно сложилась в крупных городах Европы и Америки. Она преследует две цели: разгрузить дороги и наполнить муниципальный бюджет. На Западе в этом преуспели, вот и наши чиновники решили не отставать. Несколько лет назад были поставлены паркоматы, увеличены штрафы, а автомагистрали начали конролировать инспекторы и эвакуаторщики, доход которых строится на том, чтобы вывести как можно больше машин, которые позже приходят выкупать автолюбители.
«Статья 12.19 КоАП регулирует правила стоянки и остановки транспортных средств. В регионах за её нарушение можно отделаться предупреждением или штрафом от 500 рублей и выше. В Москве и Петербурге придётся выложить 3000, а также оплатить услуги по эвакуации и хранению машины. Могут забрать лишь неправильно припаркованный автомобиль, стоящий на пешеходном переходе, тротуаре и так далее», — говорит адвокат по административным делам нашего правового центра.
По мнению чиновников, такая мера должна была навести порядок на центральных магистралях. И водители действительно стали отказывать себе в привычке бросать машину, где попало. Из средства передвижения автомобиль превратился в настоящую роскошь и перманентную головную боль. Несколько часов оплаты паркинга стоят немало, а если пытаться скономить и встать в неположенном месте, то автомобиль увезёт эвакуатор. Вернуть машину обратно целая история, которая потребует уйму времени, денег и нервов. Но знание законов всё же может освободить от ответственности: нйден простой и дешёвый способ избежать проблем. Достаточно иметь инструмент с помощью которого государственные номера снимаются, а владелец спокойно может идти по своим делам.
«Оснований для того штобы штрафовать водителя или эвакуировать автомобиль в таком случае нет. По сути, правила парковки не нарушены, ведь машина стоит в положенном месте, а её хозяин ничего запретного не делает, разве что не платит за парковку деньги, которые, по логике, должны перетекать из его кармана в бюджет правительства города. Ответственные сотрудники поделать с этим ничего не могут, так как не имеют полномочий устанавливать личность того, кого они с удовольствием бы оштрафовали, а сотрудники ГИБДД не имеют права разглашать подобные сведения», — поясняет адвокат по дадминистративным делам.
Улицы города вновь заполнены машинами, только теперь они стоят без номеров. Владельцы привыкли ежедневно снимать номера и хитро улыбаются, отвечая на вопросы журналистов. Многие не в силах расстаться с комфортом передвижения, что может дать автомобиль, и ни в коем случае не собираются пересаживаться на общественный транспорт. К тому же, и за стоянку платить не надо, и штафы с эвакуаторами не грозят. Словом, ситуация, несмотря на потраченные из бюджета деньги, вернулась к исходной точке. Теперь тот, кто хочет припарковать свой автомобиль за деньги, должен искать место среди тех, кто стоит бесплатно. Законодаели обещают вскоре принять законопроект, направленный на борьбу с бесхозными машинами. Их предлагается увозить на спецстоянки или вешать специальный замок, препятствующий движению. Его снимут лишь когда будет оплачен штраф за парковку.
«Наказать водителя за то, что он снимает регистрационные знаки, невозможно. Многие делают это для того, чтобы обезопасить себя от возможной кражи. Еще несколько лет назад похищение номеров являлось весьма прибыльным бизнесом. Злоумышленники предпочитали иногородние автомобили. Их владельцы готовы были платить выкуп, чтобы избежать проблем, связанных с визитом в ГИБДД и изготовлением дубликата. Сейчас это перестало быть проблемой, а желание сэкономить на парковке осталось», — считает адвокат по административным делам.
