В Москве пытаются решить больной вопрос: пациентам не хватает мест на парковках у медучреждений. И это в ситуации, когда важны и каждая минута, и каждый метр, который придётся пройти пешком. Городские парковки возле поликлиник и больниц сразу в нескольких районах превратились в стихийные таксопарки. Автомобили с шашечками занимают даже места для инвалидов. Как с этим бороться, власти не придумали до сих пор.
«Автомобили, используемые в качестве такси, имеют полное право парковаться там, где это не запрещают дорожные знаки и разрешена стоянка для остальных участников дорожного движения. При передвижении по магистралям города они имеют приоритет, считаясь пассажирским транспортом, а во время простоя могут занимать любое свободное место», — уверен адвокат по административным делам Вячеслав Лоскутов.
Сложившаяся ситуация вызывает недовольство посетителей больниц, поликлиник, торговых центров и учебных заведений — мест массового скопления людей и машин. Те, кто предпочитает передвигаться на личном транспорте, вынуждены искать парковочные места в соседних дворах и на прилегающих улицах, а затем идти пешком, ведь поставить машину у входа в здание невозможно.
«Знаков, запрещающих парковку такси, не существует. Предусмотрены ограничения для личного транспорта, но не для пассажирского. Повлиять на извозчиков и заставить их искать стоянку далеко от мест массового скопления людей нельзя. Что не запрещено — разрешено, и это является серьёзной проблемой для любого крупного города», — считает адвокат по административным делам Вячеслав Лоскутов.
Нет худа без добра: посетители, которые предпочитают передвигаться по Москве пешком или на общественном транспорте, не тратят время в ожидании такси, а садятся в ближайшее. На этом и строится расчёт извозчиков, которые находятся там же, где и клиент. С подобной проблемой столкнулись все столичные аэропорты, которым пришлось ввести лимит на время нахождения транспорта у входа. Нескольких минут хватает только для посадки и высадки пассажиров, возможно, со временем подобный опыт будет перенят столичными властями в отношении других учреждений.
«Недовольные автовладельцы могут обратиться с жалобой в адрес компании-агрегатора, которая дорожит репутацией», — говорит адвокат по административным делам Вячеслав Лоскутов.
